Екатеринбуржцы выступили против высотной застройки у парка Маяковского
В Екатеринбурге завершились общественные обсуждения проекта планировки и межевания территории, ограниченной улицами Луганской, Саввы Белых, Машиной, Хуторской и руслом реки Исети. На участке рядом с Центральным парком культуры и отдыха имени Маяковского планируется масштабное преобразование с появлением жилого квартала, социальных объектов и нового благоустройства набережной.
Проект представили четыре девелоперские структуры - "ТЗ-Регион", "Конверг", "Практика-Юг" и компания, обозначенная в документах аббревиатурой "ТП". "ТЗ-Регион" связывают с федеральным застройщиком ПИК. Под обозначением "ТП", предположительно, может находиться компания "Тетрис Парк", ранее презентовавшая концепцию обновления части набережной Исети.
Согласно этой концепции, прибрежную территорию предполагается разделить на четыре функциональные зоны: транзитную, спортивную, семейную и развлекательную. Вдоль реки могут появиться пешеходные и велосипедные маршруты, детские и спортивные площадки, места для отдыха под навесами, а также пирс. Однако жители считают, что благоустройство не должно становиться оправданием для чрезмерного увеличения плотности застройки.
Сейчас в рассматриваемом квартале находятся жилые дома разной этажности, в том числе современные комплексы "Суомен Ранта" и "Исеть-Парк". Кроме того, здесь расположены образовательные учреждения, автоцентр, садовое товарищество "Металлург" и три парковочных объекта общей вместимостью 661 автомобиль.
План застройки предусматривает появление нескольких зданий высотой от 14 до 31 этажа. Общая площадь нового жилья должна составить около 292,2 тысячи квадратных метров. Для автомобилистов намерены построить подземный паркинг на 503 машиноместа. Новые дома планируют разместить вдоль улиц Машиной, Саввы Белых и Хуторской, в том числе на месте двухэтажной застройки 1950-х годов.
Часть территории садового товарищества также может быть преобразована. Здесь предусмотрено строительство двух детских садов, школы на 1100 учеников и детской школы искусств. При этом проект не предусматривает отдельного медицинского учреждения, что стало одной из причин недовольства участников обсуждений.
Жители близлежащих домов выступили против заявленной этажности и плотности квартала. Владельцы двухэтажных домов на улицах Хуторской и Саввы Белых потребовали представить подробные расчеты расходов на расселение. Садоводы, чьи участки предполагается изъять, также хотят понимать порядок компенсаций и их размер.
Собственники квартир в ЖК "Суомен Ранта" опасаются, что новые высотные корпуса ухудшат освещенность уже существующих домов. По их мнению, появление зданий до 29-31 этажа может привести к нарушению норм инсоляции, ухудшить проветривание территории и создать дополнительную нагрузку на водопроводные, канализационные, электрические и тепловые сети.
Особую тревогу вызывает транспортная ситуация. Улица Хуторская остается однополосной, а из-за припаркованных машин проезжая часть регулярно сужается. По мнению горожан, без расширения дороги и организации новых подъездов появление крупного жилого квартала приведет к постоянным заторам. В случае строительства высотного дома на несколько сотен квартир существующая уличная сеть, как считают жители, может оказаться фактически перегруженной.
Участники обсуждений также обратили внимание на изображение русла Исети в проектных материалах. Его конфигурация, по мнению горожан, не совпадает с фактическими очертаниями береговой линии. Это породило опасения, что в ходе реализации проекта может измениться русло реки или рельеф прибрежной территории.
Жители опасаются, что подобные работы способны повысить риск подтопления подвалов в соседних домах. Кроме того, вмешательство в береговую зону может негативно повлиять на лесной массив, расположенный рядом с парком Маяковского. Поэтому горожане настаивают на проведении полноценного гидрогеологического обследования до утверждения окончательных решений.
В числе предложений жителей - снизить высотность домов до пяти-семи этажей, увеличить расстояние между зданиями минимум до 40 метров, опубликовать расчеты инсоляции и транспортной нагрузки. Кроме того, горожане считают необходимым начинать освоение участка не с жилых домов, а с возведения школы, детских садов и других объектов социальной инфраструктуры.
Прибрежную часть Исети предлагают сохранить в качестве общественно-деловой территории с полноценным сквером и открытым доступом для горожан. По мнению участников обсуждений, территория рядом с парком должна развиваться как продолжение рекреационной зоны, а не превращаться в плотный жилой массив с ограниченным количеством общественных пространств.
Организатор обсуждений - Главархитектура Екатеринбурга - не поддержал большую часть высказанных замечаний. При этом ведомство согласилось с необходимостью дополнительного гидрогеологического исследования участка. Остальные предложения, включая существенное снижение этажности и расширение транспортной инфраструктуры, требуют дальнейшего рассмотрения на последующих этапах проектирования.
Ситуация вокруг участка показывает, что ключевым вопросом для города становится не только объем будущего строительства, но и его влияние на уже сформировавшийся район. Для жителей важны доступность дорог, достаточное количество парковок, сохранение зеленых зон, безопасность береговой территории и защита права существующих домов на естественное освещение.
До окончательного утверждения проекта застройщикам предстоит уточнить параметры расселения, инженерные нагрузки, транспортную схему и границы работ у Исети. Без этих расчетов масштабная застройка рядом с парком может усилить социальную напряженность и создать дополнительные риски для прилегающих кварталов.
