В Ачинске направят 19 млн рублей на благоустройство набережной Чулыма

4 минут чтения

В Ачинске направят 19 млн рублей на дополнительное благоустройство набережной Чулыма

В Ачинске продолжат развивать территорию у реки Чулым. На дополнительные работы по благоустройству набережной предусмотрено 19 млн рублей. Подрядную организацию планируют выбрать на следующей неделе по итогам электронного аукциона.

Основная часть средств пойдет на оснащение павильона, где будет работать пункт проката спортивного инвентаря. Также в проект включены работы на прилегающей территории: устройство инженерных сетей, пешеходной и велодорожки, а также локальное озеленение.

Что появится в павильоне проката

Здание оборудуют всем необходимым для постоянной эксплуатации. Внутри предусмотрены системы освещения, вентиляции и пожарной сигнализации. Для посетителей установят душевые кабины, туалеты и умывальники. В павильон проведут питьевую воду - горячую будут получать с помощью водонагревателей.

В холодный период комфортную температуру обеспечат тепловые завесы и электрические конвекторы. Такое решение позволит поддерживать рабочие условия в помещении без строительства отдельной сложной системы отопления.

Отдельное внимание уделят безопасности объекта. На прилегающей территории проложат водопровод, смонтируют пожарный гидрант и установят три колодца. Один из них будет иметь глубину два метра, еще два - по полтора метра.

Новые дорожки и озеленение

Подходы к павильону и отдельные участки набережной замостят брусчаткой. Кроме того, вдоль территории появится велопешеходная дорожка из асфальтобетона протяженностью около 900 метров. Она должна сделать прогулочную зону удобнее для пешеходов, велосипедистов и пользователей спортивного инвентаря.

Озеленение запланировано в точечном формате. Это означает, что растения разместят на отдельных участках, не перекрывая проходы и не мешая организации спортивных зон. При благоустройстве территории важно будет учитывать устойчивость зеленых насаждений к местному климату, нагрузке от посетителей и сезонным перепадам температуры.

Павильон проката может стать одним из ключевых элементов обновленной набережной. Его наличие позволит жителям брать спортивный инвентарь непосредственно на месте, не перевозя его из других районов города. Это особенно удобно для семей, подростков и людей, которые хотят заниматься активным отдыхом без покупки собственного оборудования.

Сколько уже потратили на проект

Совокупные расходы на развитие набережной в 2025-2026 годах превысили 220 млн рублей. В следующем году на продолжение работ намерены направить еще более 140 млн рублей. Таким образом, проект остается одним из наиболее крупных направлений городских расходов.

При этом его итоговая стоимость может увеличиться. Существует вероятность, что действующий подрядчик обратится в суд с требованием о дополнительных выплатах. Подобная ситуация уже возникала в 2025 году, поэтому окончательная финансовая нагрузка на бюджет пока остается неопределенной.

Дополнительные требования подрядчика могут быть связаны с изменением объемов работ, ростом стоимости материалов или необходимостью выполнения неучтенных мероприятий. Для муниципалитета такие риски особенно чувствительны, поскольку любые новые обязательства придется покрывать за счет уже запланированных средств либо заемного финансирования.

Содержание набережной потребует постоянных расходов

После завершения строительства затраты не прекратятся. Территорию потребуется регулярно убирать, освещать, ремонтировать и обслуживать. Отдельные расходы будут связаны с эксплуатацией павильона, инженерных сетей, дорожек и спортивной инфраструктуры.

Только содержание персонала, по предварительным оценкам, обойдется бюджету Ачинского округа более чем в 5 млн рублей ежегодно. Кроме зарплат, потребуются средства на коммунальные услуги, вывоз мусора, ремонт покрытия, обслуживание оборудования и уход за зелеными насаждениями.

Проблема усугубляется дотационностью местного бюджета. Для выполнения текущих обязательств власти уже используют коммерческие кредиты. Поэтому окончательная модель содержания набережной остается важным вопросом: необходимо обеспечить доступность объекта для жителей и одновременно не допустить чрезмерного роста расходов.

Ранее рассматривалась возможность сделать посещение спортивных площадок платным. Предполагалось, что такая мера поможет частично компенсировать эксплуатационные затраты. Однако после вмешательства депутата Государственной думы Александра Дроздова от идеи отказались.

Теперь муниципалитету предстоит искать другие способы финансирования. Среди возможных вариантов - проведение городских мероприятий на территории набережной, аренда отдельных объектов, партнерские программы с предпринимателями и участие в региональных грантовых конкурсах. При этом базовая прогулочная и спортивная инфраструктура должна оставаться доступной для всех жителей.

Важным показателем эффективности проекта станет не только внешний вид набережной, но и ее фактическая востребованность. Если павильон проката, дорожки и площадки будут активно использоваться, вложения получат заметный общественный эффект. Однако для этого необходимо заранее продумать график работы объекта, перечень доступного инвентаря, систему безопасности и правила обслуживания посетителей.

Отдельное значение имеет сезонность. В теплое время года набережная может стать центром прогулок, катания на велосипедах и занятий спортом. Зимой потребуется определить, какие участки будут использоваться, как организуют уборку снега и каким образом защитят инженерное оборудование от низких температур.

Также потребуется регулярный контроль состояния покрытия. Брусчатка и асфальтобетонная дорожка будут испытывать повышенную нагрузку, особенно в периоды массовых мероприятий. Своевременный ремонт небольших повреждений поможет избежать более дорогого восстановления всей территории.

Таким образом, выделение 19 млн рублей позволит завершить важную часть работ на набережной Чулыма, однако развитие объекта не ограничится строительством. В дальнейшем Ачинску предстоит обеспечить качественное содержание территории, контролировать расходы и определить устойчивую финансовую модель эксплуатации новой инфраструктуры.

Прокрутить вверх