Власти и маркетплейсы оценят необходимость восстановления поврежденных складов
Российские власти совместно с крупнейшими онлайн-площадками намерены до конца 2026 года определить дальнейшую судьбу логистических объектов, пострадавших в результате атак ВСУ. Речь идет о складах, сортировочных центрах и других элементах инфраструктуры, которые обеспечивали прием, обработку и отправку заказов.
О планах провести такую оценку сообщил статс-секретарь - заместитель главы Минпромторга Роман Чекушов во время Восточного экономического форума во Владивостоке. По его словам, окончательные решения будут принимать после анализа масштабов ущерба и изменений в логистике маркетплейсов.
Представитель ведомства отметил, что пока преждевременно говорить о полном восстановлении всех поврежденных объектов. Компании пересматривают маршруты доставки, перераспределяют нагрузку между действующими площадками и развивают альтернативные форматы работы. Поэтому часть складов может оказаться невостребованной даже после завершения восстановительных мероприятий.
"До конца года мы поймем, каким образом будет перестроена логистика, какой объем ущерба и требуется ли участие государства в восстановлении", - заявил Роман Чекушов. Таким образом, вопрос о том, каким будет восстановление складов маркетплейсов, планируется решать с учетом реальной потребности бизнеса, а не только исходного количества разрушенных объектов.
Как меняется логистика маркетплейсов
После повреждения отдельных логистических центров торговые платформы начали активнее использовать небольшие партнерские сортировочные центры. Они позволяют временно принимать и распределять товары, снижая зависимость от крупных узлов. Одновременно маркетплейсы оценивают финансовые потери, меняют схемы доставки и направляют товарные потоки через другие регионы.
По словам замглавы Минпромторга, государственная поддержка может понадобиться лишь для отдельных объектов, имеющих важное значение для региональной логистики. Решение о помощи будут принимать после изучения технического состояния зданий, стоимости ремонта и перспектив дальнейшей эксплуатации.
Новые мощности уже появляются в рамках инвестиционных программ цифровых платформ. Компании продолжают расширять сеть складов, поскольку рост онлайн-торговли требует дополнительных площадей для хранения, упаковки и сортировки заказов. При этом строительство складов для маркетплейсов может проходить быстрее и экономичнее, чем восстановление некоторых старых объектов.
На итоговую стратегию повлияет и состояние рынка. Если поврежденный комплекс находился в регионе с высоким спросом, его восстановление может быть оправдано. Однако при наличии рядом свободных мощностей выгоднее перенаправить поставки и построить новый объект в более удобной транспортной точке. Именно поэтому разрушенные склады маркетплейсов будут оцениваться не только с точки зрения нанесенного ущерба, но и с учетом будущей эффективности.
Отдельное внимание предстоит уделить безопасности. Склады маркетплейсов после атак потребуют дополнительных инженерных решений: усиленной защиты коммуникаций, резервных систем энергоснабжения, противопожарного оборудования и продуманной организации эвакуационных маршрутов. Такие требования могут увеличить стоимость реконструкции, но одновременно сделать складскую инфраструктуру устойчивее к возможным чрезвычайным ситуациям.
Эксперты также ожидают дальнейшего перераспределения логистических потоков между регионами. Маркетплейсы могут создавать распределенные сети из крупных фулфилмент-центров, региональных складов и небольших пунктов сортировки. Такая модель снижает риски остановки всей цепочки из-за проблем на одном объекте и позволяет быстрее доставлять товары покупателям.
В результате восстановление будет, вероятно, сочетаться с модернизацией. Там, где ремонт экономически оправдан, компании смогут обновить оборудование и увеличить пропускную способность. В других случаях приоритет получит новая складская инфраструктура маркетплейсов, рассчитанная на современные объемы электронной торговли и изменившиеся требования к безопасности.
Окончательные выводы власти и бизнес планируют сделать после завершения расчетов и анализа логистических сценариев. До этого момента компании продолжат использовать временные решения, переориентировать перевозки и вводить новые объекты. Такой подход позволит сохранить стабильность поставок, не принимая поспешных решений о восстановлении каждого поврежденного комплекса.
